2023上海モーターショー | 自動車のスマートな目を強化し、スマート運転の新たな潮流をリード！

2023上海モーターショー | 自動車のスマートな「目」を強化し、スマート運転の新たな潮流をリード！

ここ数日、自動車業界で最も話題となっているのは、上海モーターショーでしょう。今回のモーターショーは「自動車産業の新時代を迎えよう」をテーマに、国家コンベンションセンター（上海）で開幕しました。今年の上海モーターショーは、メディアから「史上最も賑わいを見せるモーターショー」と称されています。

今回の上海モーターショーは、中国で新型コロナウイルス禍後初めて開催された国際A級モーターショーとなり、計1000社以上の企業が出展し、13の屋内展示ホールが使用されました。統計によると、今大会の来場者数は100万人を超える見込みです。

 

 

このような背景のもと、出展企業はすべて、自社の最も優れた製品ラインナップを惜しみなく持ち込んで参加しました。新たな戦略や新型車両、新技術が発表されました。大手自動車メーカー各社が、ブランド力、デザイン、ハードウェア装備、そしてスマートな体験の面で競い合い、まさに「神仙の争い」が繰り広げられています。

 

それでは、上海モーターショーで注目を集めるスマートドライブとスマートコックピットの縮図を一緒に見ていきましょう。

 

01 環境認識系パッケージ

 

極氪001には、15個のカメラが搭載されており、そのうち7個は800万画素のカメラです。フロントデュアルビジョンとサイドの800万画素カメラが加わることで、MobileyeのSFMアルゴリズムと連携し、複数のカメラによる交差三角測量により3D映像を生成。さらに、物体の識別を実現しています。

 

極氪009の全車種には、7nmプロセス技術で製造されたMobileye EyeQ5H高性能チップが標準装備され、800万画素の高精細カメラが7台搭載されています（最長視距600m）。また、極氪009はNZP独自のナビゲーション支援運転機能を実現可能で、高速道路の入り口・出口ランプへの自動進入／離脱、追従クルーズ、車線変更、インターチェンジ間のシームレスな切り替えなども可能です。

 

                                                                                             

極氪Xの全車種には、5つのカメラが搭載されており、フロントには170万画素のカメラを装備。これにより、全速度域でのアクティブクルーズコントロール、大型車両への積極的な偏移回避、死角監視、リモート操作による直進・直出式駐車など、10項目以上の先進運転支援機能が提供されます。

理想シリーズ：L9、L8、L7

 

                                                                                            

（アイデアルL9）

運転支援の面では、理想L9は800万画素カメラ6台と200万画素カメラ5台、ミリ波レーダー1基、超音波レーダー12基、ライダー1基を搭載し、NVIDIAのOrin-Xチップ2基による合計演算能力は最大508TOPSに達します。

 

                                                                                            

（理想L8）

自動運転支援システムのソフトウェアとハードウェア面では、理想L8に2つのNVIDIA Orin-Xチップが搭載されており、チップの計算能力は4倍以上に向上しています。また、800万画素カメラ6台、200万画素カメラ5台に加え、独立した高精度測位モジュールを備えており、全体的なハードウェア構成がさらに強化されています。

 

（アイデアルL7）

 

                                                                                            

理想L7には、800万画素のカメラが6台、200万画素のカメラが5台搭載されています。

BYDシリーズ：漢、唐

 

                                                                                               

スマート運転支援システムにおいて、ビーワイディー「ハン」のLDWは主に前方の高解像度カメラにより車線をリアルタイムで監視し、常に車両が車線中央に位置するよう保ちます。

BYD Tangは、L2レベルのスマート運転支援システムを搭載しており、その中には4つのスマート全天周カメラと1つの高感度カメラが含まれ、車両全体で360度の死角のない視界を実現しています。また、車線変更支援機能やHUDヘッドアップディスプレイ、スマートリモコン駐車なども全グレード標準装備となっています。

 

                                                                                           

U9を見上げる

（仰げばU9）

 

仰望U9の智探アーキテクチャは、50個以上のセンサーを通じて、運転者、車両自体、道路、運転環境、システム、クラウドデータを包括的に感知し、車両が常に周囲の変化をリアルタイムで把握できるようにすることで、ボディの精密な制御に必要な情報を提供します。これらのセンサーには、単眼／双眼カメラをはじめとする複数の路面感知部品が含まれ、車両前方5～150m範囲内の路面特性や高度なカーブを高精度で識別。その識別精度は最大で±3mmに達し、15m以内では99％以上の高い正確性を誇ります。

 

                                                                                            

Feifan R7は、800万画素のカメラをはじめとする33個のセンサーを車両全体に搭載しています。また、NVIDIA DRIVE Orinチップを2基備えており、これによりFeifan R7のRISING PILOTオールインワン高次運転支援システムが、より正確なリアルタイム検出、演算、予測、そして実行能力を備えることになります。

（スマート精霊#1）

 

                                                                                               

Smart スマート #1 には、車両全体で23個のセンサーが搭載されており、その中には800万画素のフロントビジョンカメラが1台含まれています。車両には、車線逸脱警報、アクティブブレーキ、360度パノラミックビュー、ACCなどの運転支援機能が装備されており、この車はL2+レベルの自動運転が可能です。

Xiaopeng G9には、車両全体に計11個のカメラ、12個の超音波レーダー、5個のミリ波レーダーが搭載されており、全シナリオでスマートな運転支援を実現します。Xiaopeng G9のセンシングシステムは、合計31個のセンシング要素から構成されています。その中でも、800万画素のステレオカメラは、対象物の識別と距離認識を効果的に行うことができます。

 

スマートドライブ機能において、ポールスター4は2つのMobileye EyeQ5Hドライブチップを搭載し、標準で12個のカメラ、1個の超長距離感知用ミリ波レーダー、12個の超音波レーダーを装備しています。基本的なFCWやAEBなどの機能に加え、NPA高速自動ナビゲーションをはじめとする高度な運転支援機能や、自動駐車支援機能などもサポートしています。

 

                                                                                             

（仰げばU9）

仰望U9の智探アーキテクチャは、50個以上のセンサーを通じて、運転者、車両自体、道路、運転環境、システム、クラウドデータを包括的に感知し、車両が常に周囲の変化をリアルタイムで把握できるようにすることで、ボディの精密な制御に必要な情報提供を行います。これらのセンサーには、単眼／双眼カメラをはじめとする複数の路面感知部品が含まれ、車両前方5～150m範囲内の路面特性や高度曲線を高精度で識別。その識別精度は最大で±3mmに達し、15m以内では99％以上の高い正確性を誇ります。

 

フェイファン R7

 

                                                                                              

（フェイファン R7）

Feifan R7は、800万画素のカメラをはじめとする33個のセンサー類を車両全体に搭載しています。また、NVIDIA DRIVE Orinチップを2基備えており、これによりFeifan R7のRISING PILOTオールインワン高次運転支援システムが、より正確なリアルタイム検出、演算、予測、そして実行能力を備えることになります。

 

スマート#1

 

                                                                                                  

（スマート精霊#1）

Smart スマート #1 には、車両全体で 23 個のセンサーが搭載されており、その中には 800 万画素のフロントビジョンカメラが 1 台含まれています。車両には、車線逸脱警報、アクティブブレーキ、360 度パノラミックビュー、ACC などの運転支援機能が装備されており、この車は L2+ レベルの自動運転が可能です。

 

Xiaopeng G9

 

                                                                                            

（Xiaopeng G9）

Xiaopeng G9には、車両全体に計11個のカメラ、12個の超音波レーダー、5個のミリ波レーダーが搭載されており、全シナリオでスマートな運転支援を実現します。Xiaopeng G9のセンシングシステムは、合計31個のセンシング要素から構成されています。その中でも、800万画素のステレオカメラは、対象物の識別と距離認識を効果的に行うことができます。

 

ポラリス4

 

                                                                                              

（ポラリス）

スマートドライブ機能において、ポールスター4は2つのMobileye EyeQ5Hドライブチップを搭載し、標準で12個のカメラ、1個の超長距離感知用ミリ波レーダー、12個の超音波レーダーを装備しています。基本的なFCWやAEBなどの機能に加え、NPA高速自動ナビゲーションをはじめとする高度な運転支援機能や、自動駐車支援機能などもサポートしています。

ロータス

 

                                                                                           

ロータスELETREのセンシングハードウェアには、7台の800万画素カメラが搭載されており、全方位の感知カバレッジ、強力なソフトウェアモデル、ハイブリッドクラウドアーキテクチャ、予測アルゴリズムなどにより、レーシングドライバー級の高精度な分析を可能にしています。これにより、車両は自ら果断な判断と専門的な対応を実行できます。

ジェネシスG90の全グレードには、前方衝突防止アシスト、死角衝突防止アシスト、高速道路運転支援IIなどを含む「Genesis Active Safety Control」運転支援システムが標準装備されています。

 

起亜EV6

 

                                                                                       

起亜EV6のスマートドライブ機能には、前方衝突防止支援（FCA）、車線追従支援（LFA）、車線維持支援（LKA）、スマート速度制限支援（ISLA）、およびハイビームアシスト（HBA）など、計10種類の先進運転支援機能が搭載されています。

アヴェータ11のAVATRUST超感応システムは、高精細カメラ13台で構成されています。これらは画像情報を収集し、その情報をAVATRUSTスーパーコンピューティングシステムに送ります。その後、複雑な処理を経て、L2レベルのスマート運転支援機能が実現されます。

 

02 映像知覚システムコレクション

 

                                                                                          

ビュイック ELECTRA E5 には、HOLCA スマート車線中央維持支援機能と FSRACC フルスピード域オートクルーズを含む eCruise スマート運転支援システムが搭載されています。さらに、新型スーパーカルーズの次世代運転支援システムも搭載され、高性能赤外線カメラを通じて、革新的な「オーロラガード」ステアリングホイール——ドライバー視線モニタリングシステムを提供し、常にドライバーの視線状況を監視します。

03 船内モニタリングシステムの集合

 

万里の長城

 

                                                                                         

魏ブランドの藍山には、Coffee Pilot 2.5コーヒーアシスト運転システムが標準装備されています。このシステムは26個の高精度検知センサーを採用し、複雑な道路環境や障害物を正確に認識・感知します。これにより、NOHやHWAなど、30種類のL2+レベルの高度運転支援機能を実現します。さらに、360度全天周ビュー機能が搭載され、より安心してドライブを楽しむことができます。

ハイランド380Tは、スマート運転支援において、搭載されたT-PILOTスマート運転支援システムにより、新興自動車メーカーのスマート電動車と同様のL2レベルの運転支援機能を備えており、車線逸脱防止、車線中央維持、0～180km/hの全速度域で追従可能なアダプティブクルーズコントロールなどの先進運転機能を有しています。

 

クラウンはTNGAアーキテクチャーを基に開発されており、クラウンスポーツクロスの低重心かつ高剛性な車体が、車両の操縦性能をしっかりと支えます。また、安全面でも一貫して手厚く、トヨタセーフティセンス3.0スマート運転支援システムを搭載しています。

 

広汽トヨタのbZ4Xが初めてトヨタの「TSS 3.0 智行安全アシストパッケージ」を搭載し、業界をリードする先進の運転支援機能を備えています。この新しい運転支援システムの最大のポイントは、新たにPDA予測型アクティブ運転支援システム、EDSS緊急運転停止システム、RSA道路標識認識支援システムが追加されたことです。

 

                                                                                            

04 外部撮影映像シリーズ

マツダ3 アンコセラには、進化したi-ACTIVSENSEスマート安全支援システムが搭載されており、MRCC全速度域アダプティブクルーズコントロールシステム、LDWS車線逸脱警報システム、LAS車線維持支援システムなどが含まれています。これにより、初心者からベテランドライバーまで、誰もが常に安心感とともに運転を楽しむことができます。

 

NIO ES6は、前方カメラ3台と周囲視カメラ4台を搭載し、自動運転用チップにはNVIDIA Drive Orinチップを4基採用。これにより、高度な運転支援機能を提供します。OTAアップデート後は、高速道路、市街地、駐車、バッテリー交換などのシーンに対応可能となります。

 

NIO ES7には、Aquila超感システムが搭載されており、ハードウェア面では高精度測位ユニットを2基、車両-インフラ連携センサーを1基、ドライバーの周囲認識を強化するセンサーを1基備えています。

 

                                                               

展望塔型のハードウェア配置を採用することで、より優れた最適化が可能となり、ルーフ上部の高い位置にサイドフロントカメラを配置。これにより、視野が広く、高い位置から周囲を把握できます。たとえ前方メインカメラが作動しなくても、2つの高位サイドフロントカメラを頼りに、依然として前方視覚の完全な認識を実現可能です。また、カメラの数が増加したことに加え、画素数も200万画素から800万画素へと大幅に向上しました。さらに、NIOの計11個のレンズは、毎秒約8GBものデータ量を生成します。これは従来のNOPシステムのデータ量と比べても数倍にも及ぶため、より強力なチップによるサポートが必要不可欠となっています。

スマートな装備面では、スマート・パイロットアシスト運転支援システムが搭載されており、高精度なセンシングハードウェアは最大23個にのぼり、そのうち4台が高解像度の全天周カメラとなっています。これにより、L2+レベルを含む23項目のスマート運転支援機能を実現可能です。

 

ロータスELETREは、スマート運転支援システムの面では、508 TOPSのデュアルOrin-Xチップ、4つのレーザーレーダー、4台の200万画素全天周カメラ、2台の4Dイメージングミリ波レーダー、および4つのコーナーミリ波レーダーなどのハードウェアを搭載し、さらに航空機レベルのセキュリティ冗長システムも備えているため、その実力はまさに申し分ありません。

 

Feifan R7には、12個の高精細カメラを含む計33個の感知ハードウェアが搭載されており、そのうち4台は全方位カメラ（駐車や低速時の視覚認識を担当）です。これらは動いている物体や静止している物体を正確に検知でき、さらに単体で254TOPSもの演算能力を持つNVIDIA Orin-Xチップと連携することで、運転支援機能をミリ秒レベルで実現します。

ハイランド380Tは、スマート運転支援において、搭載されたT-PILOTスマート運転支援システムにより、新興自動車メーカーのスマート電動車と同様のL2レベルの運転支援機能を備えており、車線逸脱防止、車線中央維持、0～180km/hの全速度域で追従可能なアダプティブクルーズコントロールなどの先進運転機能を有しています。

 

                                                                                            

（クラウン）

クラウンはTNGAアーキテクチャーを基に開発されており、クラウンスポーツクロスの低重心かつ高剛性な車体が、車両の操縦性能をしっかりと支えます。また、安全面でも一貫して手厚く、トヨタセーフティセンス3.0スマート運転支援システムを搭載しています。

 

                                                                                           

（bz4x）

広汽トヨタのbZ4Xが初めてトヨタの「TSS 3.0 智行安全アシストパッケージ」を搭載し、業界をリードする先進の運転支援機能を備えています。この新しい運転支援システムの最大のポイントは、新たにPDA予測型アクティブ運転支援システム、EDSS緊急運転停止システム、RSA道路標識認識支援システムが追加されたことです。

 

04 外部撮影映像シリーズ

 

マツダ アクセラ

 

                                                                                              

（マツダ アクセラ）

マツダ3 アンコセラには、進化したi-ACTIVSENSEスマート安全支援システムが搭載されており、MRCC全速度域アダプティブクルーズコントロールシステム、LDWS車線逸脱警報システム、LAS車線維持支援システムなどが含まれています。これにより、初心者からベテランドライバーまで、誰もが常に安心感とともに運転を楽しむことができます。

 

NIO ES6

 

                                                                                             

（NIO ES6）

NIO ES6は、前方カメラ3台、周囲視カメラ4台を搭載し、自動運転用チップにはNVIDIA Drive Orinチップを4基採用。これにより、高度な運転支援機能を提供します。OTAアップデート後は、高速道路、市街地、駐車、バッテリー交換などのシーンに対応可能となります。

 

                                                                                               

（NIO ES7）

NIO ES7には、Aquila超感システムが搭載されており、ハードウェア面では高精度測位ユニットを2基、車両-インフラ連携センサーを1基、ドライバーの周囲認識を強化するセンサーを1基備えています。

 

展望塔型のハードウェア配置を採用することで、より優れた最適化が可能となり、ルーフ上部の高位にサイドフロントカメラを配置。これにより、視野が広く、高い位置から周囲を把握できます。たとえ前方メインカメラが作動しなくても、2つの高位サイドフロントカメラを頼りに、依然として前方視覚の完全な認識を実現可能です。また、カメラの数が増加したことに加え、画素数も200万から800万画素へと大幅に向上しました。さらに、NIOの計11個のレンズは、毎秒約8GBものデータ量を生成します。これは従来のNOPシステムのデータ量と比べても数倍にも及ぶため、より強力なチップによるサポートが必要不可欠となっています。

 

スマート#1

 

                                                                                               

（スマート#1）

スマートな装備面では、スマート・パイロットアシスト運転支援システムが搭載されており、高精度なセンシングハードウェアは最大23個にのぼり、そのうち4台が高解像度の全天周カメラとなっています。これにより、L2+レベルを含む23項目のスマート運転支援機能を実現可能です。

 

ロータス

 

                                                                                               

ロータスELETREのセンシングハードウェアには、7台の800万画素カメラが搭載されており、全方位の感知カバレッジ、強力なソフトウェアモデル、ハイブリッドクラウドアーキテクチャ、予測アルゴリズムなどにより、レーシングドライバー級の高精度な分析を可能にしています。これにより、車両は自ら果断な判断と専門的な対応を実行できます。

ロータスELETREは、スマート運転支援システムの面では、508 TOPSのデュアルOrin-Xチップ、4つのレーザーレーダー、4台の200万画素全天周カメラ、2台の4Dイメージングミリ波レーダー、および4つのコーナーミリ波レーダーなどのハードウェアを搭載し、さらに航空機レベルのセキュリティ冗長システムも備えているため、その実力はまさに申し分ありません。

 

フェイファン R7

 

                                                                                        

（フェイファン R7）

Feifan R7には、12個の高精細カメラを含む計33個の感知ハードウェアが搭載されており、そのうち4台は全方位カメラ（駐車や低速時の視覚認識を担当）です。これらは動いている物体や静止している物体を正確に検知でき、さらに単体で254TOPSもの演算能力を持つNVIDIA Orin-Xチップと連携することで、運転支援機能をミリ秒レベルで実現します。

 

ジーミー

 

                                                                                          

（ジーミー L7）

完全なソーシャル能力を備えたスマートカーとして、智己L7が量産型Carlogの実写映像を初めて公開しました。智己L7は、1億画素を超える高画質と、約180°の超広角ワイドアングルによる独特な視点を活かし、沿道の美しい景色を超高濃度で捉える革新的なCarlogスマート車載カメラシステムを新たに搭載しています。

 

終わり

 

サニースマートリード技術有限公司は、舜宇光学科技グループの子会社の一つであり、主な事業は車載カメラモジュールです。舜宇の強固な光学分野の基盤と豊富なモジュール開発経験、大規模な製造能力を活かし、世界有数の車載カメラモジュールサプライヤーを目指しています。

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